Fra og med 2018, for å nå målet om å justere transportstrukturen, implementerte samferdselsdepartementet handlingsplaner for «vei-til-jernbane» og «vei-til-vann» i tre nøkkelregioner: Beijing-Tianjin-Hebei-regionen og områdene rundt, Yangtzeen-elven Plainwei og Fjelldeltaet. På landsbasis ble seks hovedtiltak iverksatt: forbedring av jernbanekapasiteten, oppgradering av vannveisystem, veigodshåndtering, multimodal transportakselerasjon, urban grønn levering og integrering av informasjonsressurser. Denne tilnærmingen hadde som mål å justere transportstrukturen gjennom en omfattende og koordinert strategi.
I mai 2025 fremmet transportdepartementet og andre avdelinger i fellesskap delt bruk av multimodale transportverft i havner som Ningbo-Zhoushan, Guangzhou Nansha og Qinzhou, med integrerte terminaloperasjoner, integrert tolltilsyn og effektiv sammenkobling av informasjon. Multimodal transport er i ferd med å bli nøkkelen til å øke volumet og kvaliteten på containertransport, og effektivt redusere lasting, lossing, omlasting og lagringskostnader gjennom integrert utvikling av havneterminaler og jernbanestasjoner. Havner som Ningbo-Zhoushan, Guangzhou og Qinzhou har forbedret sine operasjonelle evner betydelig ved å oppnå delte terminaler og enhetlige operasjoner. I mellomtiden bryter multimodal transport ned informasjonsbarrierer, oppnår datasammenkobling og forbedrer kvaliteten på intermodale transporttjenester. Noen havner piloterer også en «enkelt konnossement» skips-intermodal logistikkmodell for jernbane for å forenkle prosesser og forbedre effektiviteten.
