Selv om forsikring ikke er lovpålagt for frakt, har enkelte fartøy spesifikke forsikringskrav. Nærmere bestemt:
Generelle fraktbedrifter: Ingen obligatorisk forsikring kreves. For ordinær skipsfart gir loven ikke påbud om forsikring. Dette betyr at enten de transporterer last eller driver et fartøy, kan bedrifter eller enkeltpersoner bestemme om de skal kjøpe forsikring basert på deres risikotoleranse, forretningsbehov og kostnadshensyn. For eksempel kan små lasteskip på kortdistanseruter velge å ikke kjøpe last eller skipsforsikring hvis lasteeier og rederi mener risikoen er håndterbar.
Spesifikke fartøyer krever ansvarsforsikring ved oljeforurensning. I henhold til gjeldende regelverk skal sjøgående fartøy og oljetankere på 1000 bruttotonn eller mer kjøpe ansvarsforsikring for oljeforurensningsskade. Dette kravet stammer fra marine miljøvernbehov, med sikte på å sikre at den ansvarlige parten har tilstrekkelige midler til å dekke oppryddings- og kompensasjonskostnader etter en oljeforurensningshendelse, og redusere skade på det marine økosystemet. For eksempel, hvis en oljetanker på 3000 brutto-tonn lekker under transport uten denne forsikringen, kan den få juridiske konsekvenser på grunn av manglende evne til å bære betydelige kompensasjonskostnader, noe som potensielt setter selskapets overlevelse i fare.
Selv om det ikke er obligatorisk, kreves sjøeiendomsforsikring og personlig ulykkesforsikring for maritime operasjoner. Selv om det ikke er lovpålagt, krever maritime myndigheter at fartøyer kjøper disse forsikringene. Dette er fordi fartøyer står overfor risikoer som naturkatastrofer, kollisjoner og grunnstøting under navigering. Eiendomsforsikring dekker tap på fartøyet og dets utstyr, mens personulykkesforsikringen dekker mannskapsskader eller dødsfall forårsaket av ulykker. For eksempel, hvis et lasteskip blir skadet i en tyfon, vil kaskoforsikring dekke reparasjonskostnader; hvis besetningsmedlemmer blir skadet, vil personlig ulykkesforsikring gi medisinske utgifter og uførekompensasjon. Selv om det ikke er lovpålagt, kan manglende kjøp av disse forsikringene hindre havneinspeksjoner og sertifikatbehandling, noe som påvirker normal drift.
